经过四年建设和正式开办客运业务两个月，佛山从此大踏步接入中国轨道交通大体系。10月30日佛山西站综合枢纽站场体验式参观采访报道活动，使佛山西站在众多媒体面前揭开面纱，展露芳华。
佛山西站外景
佛山西站的建设，是广东省委省政府贯彻中央珠三角经济升级大湾区建设战略和广东经济实现平衡发展，联动大西南，对接海上丝绸之路经济带的重要重大战略部署。
如果把经济蓬勃发展的广东比作掠水乘风的大鹏，那么在粤东之外，粤西就是大鹏的另一巨膀，处在西翼重要节点——佛山市，这一南粤重镇，改革开放以来，其骄人的经济发展成果，造就了一大批实业家，创造了让人称羡的发展机遇，圆了人们多少致富梦想！人们又给了它太多的赞美与期待……
各层功能图
日景鸟瞰图
广东经济要继续领跑全国，东西两翼能否掠云卷风，动强劲的翅膀至关重要，所以，给东西两翼经济发展注入强劲动力，已成为历任省委省政府领导工作的重要内容。佛山西站的建成运行，具有十分重大的意义。
一、增强了佛山城市资源聚合力
佛山西站成为广州铁路枢纽已建成的第二大火车站，是广东省面向西部的门户，也是代表佛山城市形象的最大的客运站和新型城市交通综合体，佛山西站将强化广佛同心合作，“零换乘” 充分发挥城市的枢纽带动力，为巩固和提升佛山、南海城市地位提供强大支撑。为广佛两地带来巨大的人才流、信息流、科技流、资金流、文化流的同时，还为佛山带来重要的“意识流”，增强面向国际和国内的双向辐射引领功能，提高佛山的现代化、都市化程度，增强城市人文地位，使城市更具聚合力，投资者和创业者在意识上更具安全感和归属感。
二、进一步巩固了制造业“重镇”地位
佛山是广东乃至中国极具代表性的制造业重镇。佛山西站的开通运营，使佛山成为连接粤桂黔高铁经济带和粤港澳大湾区的枢纽城市。强化了城市资源的聚合能量和影响力西向发展辐射作用，有助于佛山改善区域综合开发品质，促进现有产业的进一步优化和以高端产业融入“一带一路”建设。根据《粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015-2030）》，佛山西站位于粤桂黔高铁经济带合作试验区建设的枢纽中心，是珠三角西部综合交通物流枢纽区。依托佛山的既有产业优势地位，整个西站和周边地区将要打造成国内外交流的新平台，成为佛山甚至是广东对外交流的重要门户和经济重镇。成为粤桂黔区域经济和文化的交流中心、展示中心，推动高铁经济带展览、旅游以及商务经济等传统和现代服务业发展。
三、联动西南地区经济发展的重要引擎
佛山西站是广东省面向西部的门户，运行2个多月来，每天有超100对高铁动车往返其间，佛山地铁3号线、4号线、10号线建成以后佛山西站近期能满足年发送旅客量近期达到5470万人次、远期达到7590万人次的能力。佛山西站共引入贵广、南广、西部沿海3条高铁，广佛肇、广佛环线2条城际铁路，未来还将连接佛山地铁3号线、4号线、10号线，每天安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车 100多对，从佛山西乘坐高铁动车，20分钟可达广州南站，1小时可达深圳，1个半小时可达珠海，3个半小时可达南宁，5小时可达贵阳，8个半小时可达昆明，直达广西、贵州、云南等省区。其所承载的能量正在塑造区域发展新格局。
佛山西站既是珠三角区域的战略“西门户”、粤桂黔高铁经济带合作试验区建设的枢纽中心，也是珠三角串联西南内陆并延伸至“一带一路”各国的窗口。佛山西站的运行，打通联通港澳、辐射大西南的联运走廊，将成为拉动我省西部和西南各省区经济联动发展的重要引擎，对区域发展具有重大战略意义。（信息来源：佛山市南海区委宣传部 责编：琳琳）
